jah. Jah, ja siis selle tehnoloogia peale oli ehitatud, nii et vanade Nokia telefonidega siis oli see süsteem üles ehitatud ja enam-vähem kõik kasutasid, nii palju kui me inimesi rääkisime, et kõik ütlesid, et ärge võtke tänavalt, et seal oli ka hinna, see... Estimator, hinna ennustaja, hinna ennustaja oli seal sisse ehitatud, et et sellega öeldi, et kui sellega tellite, et siis saab allahindlust ja kõik muidu oli täitsa äge ja kõik tellisid. No
Äkki sa kasutasid Taxify.
no ta täpselt, tegelikult nii käiski, et selles mõttes, et noh, see suvi, kui me käisime linnas ringi, siis noh, me tegime kõik asjad, mis ma nagu õnnestus, sellega siduda, ma sidusin, et noh, ma läksin rattaga sõitma, ma ei sõitnud Pirita tee ääres, ma sõitsin Lasnamäel. Ja sõitsin kõik tänavad läbi, kus ma nägin taksoprofooniga autot, panime siitkaardi akna vahele. Sõitsin teatud neid noh, taksopeatusi läbi Lasnamäel kesklinnas igal pool, noh, lihtsalt käisime, istusime taksosse, sõitsin Piritalt koju, vaatasin Pirital seal bussipeatuse juures kolm tulikataksot, keerasin autoga sisse, käisin kõik kolm taksot läbi. Aga, aga mida sa müüsid neile? No müüsimegi seda ideed, et, et nüüd võiks äpiga hakata ka kasutama ja tellima, aga et noh, kõik või ütleme väga, enamus juhte olid ikkagi väga pessimistlikud, et seal oli mitu põhjust, et Eestis on üritatud seda veel teha, selline asi nagu üks takso on üritanud seda teha, on mingi SMS-tellimiskeskus, et on üritatud mingit sarnast asja teha ja juhid olid väga skeptilised, et, et seda on juba üritatud teha, et noh, mille poolest te paremad olete. Me ei olnudki millegi poolest paremad, meil polnud tol ajal ühtegi tellijat. Ei noh, toode oli jah, sel suvel oli juba mingi prototüüp oli olemas, et selles mõttes me saime seda näidata, aga noh, oligi ikkagi puhas nagu veenmise küsimus, nagu ikka, et sajast taksojuhist noh, ma arvan, et kaheksakümmend saatsid kohe pikalt ja kahekümnega sai rääkida, nendest võib-olla siis viis tükki.
minu radarile jõudis Taxify, ma pean ütlema, läbi Twitteri, kus korraga hakkasid mingid tuntud inimesed, ma ei tea, minu meelest oli seal a la Mihkel Raud ja keegi hakkasid ütlema, et no ma ei kujuta ette, kuidas minu elu ilma Taxifita üldse enam oleks võimalik, et see on nii uskumatult mugav, no täitsa lõpp, mis asi on valmis tehtud ja ma ainult seda kasutan ja ja, ja siis noh, mul ka tarbijana tegelikult kulus ikkagi mitu nädalat nende tweetide nägemist, enne kui ma mõtlesin, et No ma siis vaatan ka, et mis pagana asi see on, kas, kas see oli juhus, kas see oli orgaaniline kasv või te käisite ka mikrirauaga uksele koputamas või, või mingite nagu tuntud inimeste, et kuulge, jagage?
Tol ajal ei tegelenud sellega, et selles mõttes see oli ikkagi meile ka pigem selline üllatus või positiivne tunnustus, et, et, et me tol ajal ei mõelnud väga selle peale, et me üritasime ka pidi muud niisugust turundust teha, et käia noorteüritustel ja, ja noh, pigem seda venna, sõpruskonna ja sealtkaudu neid kasutajaid saada, noh, loomulikult saatsin ise ka aeg-ajalt e-mail'e tuttavatele. Ma arvan, et nii Taavilegi ütlesin, et äkki saadad ministeeriumi listis laiali...
Ei, saatsin küll jah, aga kõige hullem on see, et ma ise ei tulnud alguses kasutajaks, just seesama põhjus, et vaata kui sa mingi periood katsetad kõiki neid uusi asju, siis ühel hetkel nad ikka noh, ikka ei tööta ja siis ei ole seal piisavalt seda masinaparki taga ja nii edasi ja sul ei tule seda nagu kasutuskogemust, et minul ikkagi see laks käis ära siis, kui ma... Noh, ühesõnaga käisin ka USA-s ja, ja, ja sain selle Uberi kogemuse nagu uuesti kätte ja, ja see oli ikka nii uskumatult mugav ja siis saad ikka nagu noh, mõtled, et kas tõesti, kas meil või, Eestis võiks, Eestis võiks olla ka midagi nii lahedat, nagu on üüber nagu... Ja siis saaksid
Ma arvan, et eks osadest firmadest kindlasti oli astu, alguses ka seda vastuvaidlemist, aga et et jah, me ilmselt vahepeal oleme oma mudelit ka nii palju muutnud, et me esialgu mõtlesime, et me läheme üksikute juhtidega, siis vahepeal me vaatasime, et see on ikka nagu liiga suur töö, neid tänavalt saada, siis me hakkasime taksofirmadega ka rääkima, Ja noh, siis me saime aru, et mis nende probleemid on, tuli välja, et Tallinnas enamus firmasid kasutasid raadiot ja kaustikut, et noh, selles mõttes, et isegi Tartus on kõik firmad peaaegu dispetšer tarkvara peal, aga Tallinnas on ainult, tol hetkel olid ainult Tulika ja Tallink, kõik ülejäänud olid raadio peal. Ehk et siis me ehitasime kiiresti paari nädalaga esimese versiooni sellest dispetšeri prototüübist ja hakkasime järjest siis firmadele seda pakkuma ja... Ja nii-öelda jah, mõlemad teed läksime.
Jah, noh, ma arvan, et enamus Tallinna taksofirmasid on meil ikkagi, kasutavad nüüd dispetšerrahendust, ehk siis nad on kogu pargiga seal sees ja siis noh, mingi hulk neid FIE-sid või kes ongi üksikud taksojuhid, et nemad on siis ka, on siis ka tänavalt, et...
sa, ära räägi, mina just seda sama Uberit olen kasutanud näiteks Berliinis, näiteks Viinis, veel mingites linnades, ja jube mugav on, sa oled õhtul kõrtsis mingisuguste kolleegidega väljas, eks ole, ja sa ei hakka otsima mingisugust kohaliku taksofirma numbrit, kutsuma teda kuhugi, kus sa ise ka ei tea, kus sa oled. Mu
Meil on seal partner jah, meil on osa turge, kus me tegutseme otseselt oma töötajatega ja siis on meil kolm-neli turgu, kus meil on sellised nagu frantsiisi või agendi tüüpi partnerid, siis kes kasutavad meie tehnoloogiat ja teevad siis kohalikul turul turundust ja müüki taksojuhtidele. Et me ametlikult ei ole veel avanud, aga ilmselt siin ma arvan, kuu aja jooksul Barcelonas peaks ka teenus käivituma.
oleme terve selle suve veetnud päris hulk tiimi USA-s, et selles mõttes oleme käinud Bostonis kolistamas, New Yorgis igal pool, et selles mõttes meil New Yorgis on kaks taksofirmat, kes kasutavad, Aga nad kasutavad seda dispetcher rakendust, me ei ole seal klienditurundust täna tegema hakanud, aga et noh, lõppkokkuvõttes ikkagi me otsustasime, et, et me ei lähe täna USA-sse, et me pigem tõmbasime seal tagasi või noh, jäime nagu turu-uuringu ja müügifaasi, aga me aktiivselt sinna ikkagi otsustasime teadlikult hetkel mitte minna.
alustame sisemist testimist siin selle kuu jooksul, et selles mõttes oma töötajatega ja siis vaatame, et kuidas läheb, aga ma arvan, et veebruaris-märtsis ilmselt võiks ka see makse lahendus olemas olla, et siin on muidugi täpselt sama küsimus, see Ida-Euroopa küsimus, et enamus taksojuhte eelistavad sularaha saada, ehk me peame põhimõtteliselt uuesti kõik need juhid läbi käima ja veenma neid selles, et nüüd on aeg edasi minna ja kaardimakse võtta kasutusele, et selles osas. Et noh, siin on järjekordselt meil, meil palju... Aga see hakkaks siis
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]