Mis seisus on Cachet?

Tere kõigile Restarti kuulajatele, Taavi Kotka, Henrik Roonemaa on stuudios ning õigemini peab ütlema tänapäeval stuudiot tees, sest iga meie saate tegija ja saatekülaline on erikohas. Selline on kaugtöö värk. Täna on meil külas järjekordne Eesti kindlustusidu, mitte väga ammu rääkisime siin rendin. Nimelise firmaga, kes on saanud mõnda aega tegutseda, küsisime, kuidas läheb. Täna on meil järgmine selline saade, täna on meil külas Kašee ja nad on mõnda aega tegutsenud ja me saame küsida, kuidas neil läheb ning vaatame siis, millised Eesti kindlustusidud on need, kes kogu sellest alustamise raskest supist läbi tulevad ja päriselt edukaks saavad, nii et jääge kuuldele.

Kusjuures esimene kindlustusidu, keegi oskab nimetada ära või? Päris ametlikult oligi idu ja saigi ka investor rahastuse ja, ja. Oot-oot,

sina,

oot-oot, sina ära vasta, vaatame. Mis sa

arvad, et ma tean paremini? Meil on külas Cachet kaasasutajad Hedi, Mardisoo ja Kalle Palling ja nüüd nad siis saavad vastata Taavi esitatud viktoriini küsimusele. Kui õiget vastust ei tule, siis me saatega edasi minna kahjuks ka ei saa. Kes

on esimene ametlik, ametlik start-up, kes oligi nagu easy and soe. Ütleme niimoodi, et asutajad on samad, aga, aga start-upi nimi oli teine.

Ei, insinni on vanem, uuem, uuem. Ma ei mäleta, see on nii vana aeg, Taavi. Me oleme sinuga küll samal aastal sündinud, aga sa, sinu.

Üldse Eestisse tekkis, oli Intergate ja siis, mis fondi esimene investeering oli e-kindlustus. Ja Risto Rassar ja, ja kes seal olid, olid samad inimesed olid nii-öelda asutajate hulgas, kes praegu on nendes samades iisides, incs'ites, nii et. Et see on täiesti esimene kindlustusidu, mis on sündinud aasta oli kaks tuhat üks, ma pakun.

Ma proovin nüüd teha selle oma jälle kokkuvõtte, et me ei peaks saatlikult küsima, millega teie ettevõte tegeleb, siis meil on välja kujunenud selline skeem, et mina proovin selle ühe-kahe lausega kokku võtta ja siis küsin, et noh, kas ma sain enam-vähem pihta. Kui ma õigesti mäletan, siis kas see eesmärk on kindlustada neid, ma ei teagi nüüd sõidukeid või inimesi või mõlemaid, kes pakuvad Boltid ja, ja muud sellised, ehk siis tööampsu tegijate kindlustus või. Või ühis, selle sõidujagamise teenusepakkujate kindlustus lihtsal ja moodsal tehnoloogilisel moel. Nüüd Hedi ja Kalle, te peate ütlema, kas ma sain pihta või ei saanud?

No see oli see pitch, mille me just andsime siis, kui me siin poolteist, kaks aastat tagasi vist saates olime, et ma arvan, sellest ajast on üht-teist isegi. Võiks natuke teistmoodi defineerida veidike laiemalt, kuna oleme, oleme selle ajaga päris palju muutunud. Ehk siis lisaks koht, kust me alustasime, kus me siis alustasime pakkumist, paindliku, paindliku kindlustuse pakkumist Bolti Uberi juhtidele. Sealt liikusime edasi tegelikult nüüd laiemale platvormi töötaja kindlustuslahendustaja siis pakkumisele. Ja olen lisand endale siis lahendused kullerite jaoks ning tegelikult on meil ka esimesed lahendused täna juba laiemalt siis erinevatele nii-öelda kiiktöötajatele, on need siis koristajad või on need siis autopesijad ja nii edasi.

Okei, ma nüüd lihtsustan seda pilti ikkagi veel, et põhimõtteliselt kui ma olen platvormitöötaja, siis ma töötan noh, mingitel eri aegadel, eri viisidel. Ja ma peaksin olema kindlustatud ainult sellel hetkel, kui ma oma tööd teen, eks muule all ei oleks see kindlustus ju vajalik, et sel hetkel ma olen noh, eraisik tänaval, on ju. Et põhimõtteliselt, mida teie aitate teha, ongi see, et see hetk, kui mul on siin see vastutus, vastutusrikas ülesanne, noh, ma ei tea, ma viin mingit pakki või ma pesen mingit autot või ma transpordin klienti ühest punktist teise. Et sellel hetkel, kui mingi jama juhtub, et just sellel hetkel on kõik asi nii-öelda Cachere kaetud ja nii edasi, on see õige?

No, no suures piires jah, aga ütleme mis, mis võib-olla on nagu kindlustuse puhul isegi tähtsam, on see, et ta ei ole lihtsalt ainult nagu see hetk, aga et, et on nagu kokkuvõttes need nii-öelda eristada üldised mahud ja üks on see, et, et mis hetk. Hetkel sa teed ja sa oled kindlustatud, siis tegelikult on ka nagu väga oluline, et, et sul on need õiged, õiged kindlustuskattud tollel hetkel peal. Et ma arvan, et, et see pakkumine, mida me oleme siis kokku pannud erinevatele kategooriatele, siis hõlmab, võiks öelda siis väga nagu nende jaoks disainitud lahendust.

No ma saan aru, et no ütleme, ala me koristaja, kes koristab tööruumi versus inimest transportiv noh, situatsioon on erinevad, eks, et neil on vaja erinevaid katted, aga. No kokkuvõttes on see ikkagi mingi lõplik hulk ju, palju neid erinevaid tooted on või on siis ikkagi nii, et iga kliendi jaoks tuleb disainida päris tema lahenduse.

Iga platvormi tüübi jaoks võib-olla tuleb ikkagi see lõplik nii-öelda kaitseulatus välja, välja disainida. Aga võib-olla üks asi veel juurde tuua siin, mis on hästi oluline selle platvormi töö juures, on see lojaalsuse puudumine siis ühele platvormile ainult. Et see on see, mis, kus me oleme selle enableri rollis, et, et sa saad teha nii-öelda. Woltis ja Bolt Foodis korraga tööd ja, ja Boltis, Uberis ja Andexis ja, ja nii edasi, on ju, et, et. Et ja see nagu laieneb kõikidele sarnastele platvormidele, et see. Okei,

ma. Väga hea, lihtsalt kuulaja saaks aru, me peame ikka puust ja punaseks tegema, et ühesõnaga ma olen oma. Me ise oleme nagu päris

nutikad, aga see pagana kuulaja on iga

kord. Ei, see on hea vabandus, et teete ise lampi lolle onju, lasad alati vabandada, et kuulaja jaoks, et ma naise jaoks küsin. Mul, mul on väga nutikas naine muidugi, tema jaoks ma ei peaks küsima üldse, aga, aga ütleme nii, et, et mul on oma auto ja mul on korraga kaks äppi lahti, mul on Bolti äpp lahti ja Uber äpp lahti, onju, nii, nüüd, kui ma sõidan Bolti. Siis on mul Boltiga, kaitse kehtib ja põhimõtteliselt see hetk, kui mul nüüd sõit lõppes ja ma võtsin vastu Uberi töö. Siis Bolt enam minu kindlustuse eest ei maksa, ei maksa, nüüd maksab Uber minu kindlustuse eest, on ju, nüüd ma põhimõtteliselt päeva jooksul. Noh, mul on mõlemat vaja, sellest on kõik arusaadav, aga ütleme see kindlustusmakse sõltub nüüd põhimõtteliselt sellest, et kui palju ma päeva jooksul kasutasin ühte või teist.

Maksab ikkagi klient ise, et Boltist ja Uberist tuleb lihtsalt informatsioon, kui kaua sõit kestis ja, ja kus see sõit toimus. Ja klient ikkagi maksab ise vastavalt sellele, palju ta kõikidel platvormidel siis kokku töötab, et see maailm, maailm toimub niipidi, et need. Platvormid ei paku selliseid hüvesid siis oma juhtidele.

Jah,

et jalgrattaga toidukuller on nagu klient, eks, et mitte, mitte Wolt või? Ahhaa, okei, aga siis ma küsin ka nüüd sõbra jaoks, et ma saan aru, kui sa autoga sõidad mööda linna, pakkud nii-öelda taksoteenust, eks, seal on palju asju. Mida oleks vaja kindlustada, sa tahad enda autot kindlustada, sa tahad noh, kliendi ninaluud kindlustada võib-olla, kui mingi jama juhtub, on ju, ja teisi autosid, mis seal tänaval on. Kui sa nüüd selle jalgrattaga vead hamburgerit mulle koju, mida seal nii väga kindlustada on?

Sinu enda tervist. Ütleme niimoodi. Tuleb keegi ette, siis, siis võib midagi juhtuda, kukud selle rattaga oma hambad sisse ja siis meie kindlustus maksab need hambad kinni.

Lisaks sellele on, kui sa vaatad täna linnapilti on üleüldiselt tulnud väga palju erinevaid väiksemaid sõidukeid, on need siis tõuksid või, või ma ei tea, mono, monowhealerid, rattad ja nii edasi. Ja, ja tegelikult päris palju juhtub õnnetusi ka niimoodi, et, et see väiksem osapool on tegelikult süüdi, et keegi sõidab sulle autole sisse või seesama kuller sõidab sulle otsa, su arvutikott läheb lendu ja arvut läheb katki. Sest tegelikult need kahjud on, on nii-öelda järjest kasvav kategooria. Täna, täna tõenäoliselt inimesed lihtsalt ropendavad õhku või lähevad, õiendavad Facebookis oma, oma viha välja, aga tegelikult see on väga, väga selge case, kus sa saaksid küsida sellelt samalt ratturilt või kullerilt. Ja kes selle väikse sõidukiga tuleb, et kuule, et, et ma ei tea, mul autol on, auto uks on katki, et, et see kulu on sinu katta. Ja tegelikult sellised, sellist nii-öelda kolmanda osapoole kindlustust täna Eestis ei ole veel väga tavaks pakkuda, aga näiteks mujal Euroopas on see väga, väga, väga tavapärane juba. Ja sellise toote ja lahenduse oleme toonud ka välja Cachet poolt, et me kutsume seda nii-öelda linnaliikleja kindlustuseks. Kes, kus siis tegelikult vahet ei ole, millise väikesõidukiga sõidad, sinu nii-öelda see vastutus teise osapooles on ka kaetud. Ja, ja siis, kui on kullerite puhul ongi natukene see riskantsem see maailma, sest see sõitmine on tihedam, siis tegelikult need on veidike kallim, aga tavainimesele me pakume ka sarnastoodet täna.

Aga see võib päris keeruline olla veenda seda, seda suure toidukastiga jalgratturit, kes teenib niigi vähe, eks, ma ei tea, mis nende tunnitasu on, aga no ma arvan, et see, see on pigem väiksem kui suurem, et ole hea, et meie siin Cachet helistame, et anna nüüd veel osa sellest nagu ära ka meile, et sul on kindlasti väga ohtlik seal tänaval või, või kuidas te seda nagu neile selgeks teete?

Nojaa, aga kui sul tuleb õnnetus, kus sa pead maksma näiteks, ma ei tea, kaks tuhat eurot kellelegi auto kahju, siis see, see, see on endale ikkagi väga, väga, väga suur probleem. Ja on teine, teine, teine osa on sellest sama, et, et kui juhtub õnnetus ja noh, ütleme hammast, et ta võib-olla saad sõita, aga kui sul näiteks läheb käe, käe või jalaluu murd ja sa ei saa tegelikult seda tööd mitu nädalat teha. Siis väga paljud sõltuvad sellest sissetulekust, et, et tegelikult see võib olla veel suurem mure, kui sul seda kindlustust siis ei ole.

Ja no rahast rääkides ka, et, et lihtsalt nüüd nii kallis ka ei ole, et meie see ühe kuu kindlustusmaksja on neliteist, üheksakümmend. Tunnis teenib selline noh, viis eurot vähemalt, et selline kolme tunni teenistus läheb siis ühe kuu kindlustusmakseks, ma arvan, et see on täiesti mõistlik investeering, et vältida olukordi, mida Heidi just kirjeldas.

Kuidas selle ülekindlustamisega on, et läheme tagasi sinna automaailma, sõidan oma autoga Bolti, Wolti, on ju. Et mul on liisingus auto näiteks, niikuinii pank sundib mind kindlustust omama, on ju. Kas mul on siis ikkagi vaja Cachetit, ma, see, ma ei ole nii peene, ei oska hääldada seda Cachet. No näed, tuli välja küll. Surematu, surematu Cachet tuli. Et, et, et noh, kui ma selle juhuga juurde võtan, siis teatavasti ega nagu, ega ma ju kahte kindlustust ei saa, on ju, et on ikka alati üks kate ja üks kindlustuse, on ju. Et sealsamas nagu kindlustuse virvarris mul alati sihuke tunne olnud, et noh, et, et oma arust tõmbad järjest nagu meid risti mingid plaastreid peale, aga lõpuks, kui läheb nagu väljamaksmiseks, siis on ikkagi see, et noh, et ainult üks leping loeb ja. Nii palju, kui sellel katet on, nii palju on, on ju, et kuidas see nagu siin see süsteem nagu toimib, et. Kui mul ongi liisinguauto ja, ja seal on nagunii, ma ei tea, liikluskindlustused ja kas kord peale, et miks ma veel teie seda Cachet vaja on.

No liisinguautoga, sul saab olla maksimaalselt nii-öelda kaks kindlustust peale, üks on liikluskindlustus, mis ongi see kolmanda osapoole nii-öelda vastutus. Ja, ja teine on siis nii-öelda auto, ehk siis kaskokindlustus, mis on sinu enda auto siis kindlustamiseks ja sinu, sinu vastutuse. Ja, või sinu kahjude ja, ja, ja kui, kui sa hakkad sõitma Bolti, Wolti, siis mis siis juhtub, tegelikult ongi see, et sul see tänane liikluskindlustus, mis sa oled teinud, kui sa ei ole öelnud, et sa tegelikult hakkad sellega sõitma nagu taksot. Sul katkeb, sest sa, sind pannakse nii-öelda majandustaristu transpordiregistrisse. Ja, ja seal tegelikult saavad kõik kindlustajad teavitused, Taavi on nüüd taksojuht. Ja sellest hetkest nad cancel'davad sinu olemasolevad poliisid ja sulle, sa pead ostma endale täistaksopoliisi. See on see koht, aga, aga sa näiteks sõidad, ma ei tea, paar tundi nädalas ja sa tegelikult tead, et sa, sa ei taha täis ajaga olla, Cachet, sul ei ole seda võimalik. Siis, siis ongi kõige parem koht tulla vaadata Cachet poole, sest meie pakume sinule paindlikult, sa tead, et sa sõidad keskelt läbi, ma ei tea, kuni kümme tundi nädalas või kuni viis tundi nädalas. Siis sa tead, et meie, meie hind tegelikult on sulle kindlasti kõige soodsam. Ja, ja sealt, sealt ja teisi kindlustusi nii-öelda kolmanda või liiklust, teise liikluskindlustuse peale seda sul ei ole rohkem ju vaja, sellest vähest piisab. Üks mingis mõttes

tööamps on ka Airbnb ja ma olen ise avastanud siin, et on, on mingisugused kindlustusseltsid Eestis, kes korterile, lühiajalisse rentiminevale korterile üldse mingit kindlustust ei pakugi, nad üldse jutule ei võtagi. Kas see on ka mingi asi, mis teil on olemas või orbiidil või, või mis te sellest arvate, et seal on kindlustada küll. Seal ma juba kujutan ette, on ju, mis võib, võib kõik valesti minna.

Orbiidil on kindlasti meil lahendust täna ei ole.

No see oli seesama, meie rendiinilist oli, tegeles sellega, kui ma õigesti mäletan.

Vot ma ei mäleta peast, kas neil oli lühiajaline rent või need Airbnb'd olid ka olemas või olnud?

Aga see selleks, tuleme selle juurde tagasi, ma, mind ikkagi nüüd, ma ütleme, ma päris nüüd ei saanud aru, et ühesõnaga, kui ma täistaksojuht ei ole, olen natuke taksojuht, onju. Siis ma, mulle piisab, kas mul see vana, vana liikluskindlustus siis katkeb ja piisab või pean ostma kogu, kogu asja nüüd cache'st või oli see, et ma ostsin nagu selleks mõneks tunniks ostsin cache omalt lisaks?

Ei, sul saab olla üks liikluskindlustus per auto. Liikluskindlustus per auto ja, ja enne Cachet oli sul kaks varianti, kas sa oled täistakso või täistavainimene. Vahepealset mingisugust lahendust ei ole. Aga kui sa oled täistavainimene ja natuke aega takso, siis, siis tegelikult Cachet tõigi sellise lahenduse välja, kus sul on kaks nii-öelda loogikat ühes. Ja me sisuliselt tegime selle, tõime sinna nii-öelda, ei ole must ja valge tava ja takso, vaid tõime selle nii-öelda halli, hallid värvid sinna keskele, et, et kui väga takso sa tegelikult oled. Ja vastavalt sellele su innu hind kujuneb, aga poliis on üks, ehk siis sul on nii-öelda kahe, nii-öelda inglise keeles on see dual usage. Ma ei tea, mis see eestikeelne tõlge võiks hea olla, et nii-öelda mitme otstarbeline, kaks kasutus, kindlustus. Ja, ja, ja, ja sealt saabki see nii-öelda ütleme odav, odavam ja, ja võib-olla natuke õiglasem.

Kusjuures üks asi, no ilmselt ju kindlustusega jumal tänatud, igapäevaselt ei pea kokku puutuma, on ju, et kui peaks, siis see business ei toimiks, on ju, et see toimib ikka selle põhimõttega, et aeg-ajalt juhtub ja siis kui juhtub, oled valmis, on ju. Et üks asi, mis ma tahtsin küsida, no meil on kõigil kohutuslik klikluskindlustus. Ja see mõte on ikkagi see, et kui keegi teine põhjustab sulle mingi jama, on ju, et siis sa saad igal juhul oma noh, asjad korda tehtud, on ju. Mul on natuke tunne olnud, et see on niisugune nagu, nagu ma ei tea, kõige poolik lahendus, on ju, et noh, sul auto kõksitakse ära, on ju, pead ta viima esindusse, jah, noh. Tuleb garantii kiri, et kanname kõik kulud ja tehakse auto korda, on ju. Aga see, et see auto seal remondis istub nagu mingi aja ja see, et ma olen sinnamaani nagu ilma masinata, on ju. Noh, okei, mul on niisugune istutööviis siin arvuti taga, et ei ole probleemi, on ju, aga ütleme nii, et kui seesama masin ongi mul töövahend näiteks, on ju. Ma olen põhimõtteliselt ilma töövahendita, siis seda tegelikult liikluskindlustus ju ei kata. Selle nii-öelda see teise osapoole. Et see ongi põhimõtteliselt. No okei, aga mõtlengi, et noh, et, et põhimõtteliselt kui teine sulle mingi jama ka korraldab ja sul on selle peale nagu töövahendit ei ole. Siis ütleme niimoodi, et kui ma olen nagu sõidan oma autoga Bolti, see on mul töövahend, on ju. Ja isegi kui mina olen süüdi, teine tuli, tegi kõik siis mu auto ära ja nüüd ma pean ootama, kuni see korda saab, on ju. Et siis ma põhimõtteliselt, kui mul eraldi Cachco kindlustust ei ole, siis ma olen põhimõtteliselt olengi tööta, sest mul ei ole vahendit, on ju. Et see on nagu sorry ju, on ju, et Ja siia, siin, aga siin ka, kas siin on ka mingi Cachet nagu mingi vabandust, kašee, kašee lahendus või see on ikkagi nagu noh, ma mängin nüüd Casko juurde ostma ja kui Casko on nagu juba nagu, et noh, vau.

Siin ikkagi kahjuks täna muud lahendust ei ole, kui sul on Casko, Casko vaja juurde osta, et, et sellist nii-öelda ainult selle kaitsega lahendust täna ei ole meil.

Okei, no näed, siin on arengu mõte, see on uus toote idee iseenesest.

Aga mul tuli meelde, kui meil oli see rendini saade, et siis nemad seal rääkisid, et, et nad on ikkagi muutumas ise nagu kindlustusseltsiks, et nad on aru saanud, et nende tavaliste kindlustusseltsidega noh, on väga keeruline asju ajada, nad on kõik on aeglased ja mõtlevad sada korda ja ei saa aru uutest asjadest üldse, et. Et nemad ei näe muud varianti, et peab hästi palju ikkagi investoritelt nüüd raha kokku hankima, eks ole, selle suure poti tegema ja siis hakkama ise kindlustajaks. Kuidas teil on, kas teie kasutate? Suuri seltse või mingeid muid seltse või te ka olete ise kindlustaja või kuidas te seda arengut näete, et, et milliseks te saate või jääte?

Täna on meil väga palju suuri seltsi, kes on meie partnerid, alates ma ei tea Poolas on meil Allianz, Spetsetoo. Eestis on suurem jagu kõiki turul osalejaid on, on, on meiega partnerid. Nii ehk siis täna me kindlasti näeme, et see mudel on meile, meile töödanud, aga teatud tootegruppides on meil, ongi meil üks partner. Ja, ja kindlasti kui vaadata, mida teised on väljapool Eestit ja kuidas nemad opereerivad, siis tegelikult on hästi sellised kirjud mudelid, et kuidas saada seda nagu võimalikult efektiivseks. Ja siinkohal, eks me näeme, näeme samuti, et teatud tootegruppides on mõistlik nagu võtta ise rohkem riske sisse ja nii-öelda ollagi seal nii-öelda vahepealne see MGA. Aga, aga me oleme täna saanud kenasti, opereeritud sellise mudeliga, me oleme siis nii-öelda litsenseeritud maaklerina. Aga noh, meie see nii-öelda enda andme, andmete panus siis, siis, siis tegelikult eristab neid tooted, ehk siis nii-öelda teebki need tooted nagu eri toodeteks, mis, mida me oleme välja toonud.

Aga need suured allianssid ja ja muud, nad kui, kui millised nagu teie kogemused on, kui te lähete nendega rääkima, et kuulge, meil on selline poliis, et kolmteist, kolmkümmend kuni neliteist, kakskümmend kehtis nagu üks loogika, eks ole, ja neliteist, kakskümmend kuni viisteist, nelikümmend oli mingi teine loogika ja. Et kas te saate nagu jutule, nad võtavad teid vastu, kuulavad ära, ütlevad, et jajah, hea meelega teeme sellise arenduse või, või te näete, et see on keeruline?

Pigem ikkagi hea meelega, et see takso kindlustamine on küllaltki riskantne, sa ei tea tegelikult, kui palju seda autot päriselt taksoteenuse pakkumiseks siis, siis kasutatakse. On toodud ju välja mingeid mudeleid, kus on siis koostööseltsi ja platvormi vahel otse, aga siis sul on ainult ühe platvormi data olemas. Ja noh, meie läksime siis sinna seltsi ja platvormi vahele oma siis nii-öelda selle. Kolmanda osapoolena või, või usalduskihina. Ja toome kõikide siis platvormide informatsiooni kokku ja seda ei olnud keegi varem teinud ja ei tee tänaseni. Ja seetõttu võetakse väga hästi jutule ja me lahendamegi nende jaoks selle probleemi ära, mida. Mis, mis senimaani oli neil pime ja mille tõttu nad pididki selle taksokindlustuse hinna siis nagu noh, sisuliselt viiekordseks võrreldes tavalise liikluskindlustusega tegema.

No see käib premiumite arvutamise kaudu, eks, et seal on mingi inimene, kes vaatab, et kui palju seda kahju tuleb ja kokkuvõttes, et kui palju me peame küsima selleks, et statistiliselt see kahju ära taanduks, onju, okei, arusaadav onju. Aga ma juba ka tarjusin, et siin on ikka mingi efektiivistamise koht veel olemas, onju, et kui sa ütlesid seda, et sul on praegu kuutasu oli neliteist viiskümmend.

See oli kulleritele, kes liiguvad jalgrattaga.

Noh, näiteks on ju, et ala, et see on nagu oluline vahe, et kas sa sõidad selle kulleriga, okei, kuller on halb, me võtame taksonäite. Et seal on oluline vahe liiklustiheduse kõige selle osas, kas sa sõidad nagu tipptunnil või sa põhimõtteliselt teed nagu öist ööklubist kojuvedu, on ju, et ütleme nii, et noh, riski. Noh, ütleme nii, et, et see, kes premium arvutab tema nagu graafikud selgelt näitavad, et kuulge, et põhimõtteliselt sellele öisele venele me võiksime kaks korda odavamalt pakkuda, sest noh, liiklust tegelikult ei ole ja, ja ütleme, õnnetusi ka ei ole, et. Et kui sa ütleme nii, et kui sa võtad ainult ööseks oma autot või seda ainult öötundidel, et siis on sul põhimõtteliselt üks hind. Ja kui sa sõidad nagu kogu aeg või sul on mingi niisugune, et noh, vahe pole, millal lähen, et noh, et, et siis on teine hind, on ju. Ja ma ar Et kas selle peale ka juba nagu kindlustuselt siin mõtlema hakanud või kas te ise pakute ka juba sellist maailma sellist dünaamikat või ütleme see kranulaarsus on ikkagi ainult praegu selle peale, et kas sa oled nagu lihtsalt tööl või sa ei ole tööl?

Ei, see ongi täpselt nii granulaarne, kui sa räägid ja veel rohkemgi. Et kui me alustasime, siis me mõõtsime nii-öelda seda töötundi. Nüüd me mõõdame kõiki neid asju, mida sa nimetasid ja veel, veel nii mõndagi, sest noh, meil on kujunenud palju täpsem profiil sellest inimesest ja tema harjumusest, pluss. Me tagasisidestame seda ka siis oma kliendile, ehk et sellele autojuhile või kullerile ja ta saab ise siis valida ja otsustada, et, et noh, millal tal see kõige kasulikum sõita on. Ja me ühtlasi peegeldame sellele siis juhile ja kullerile tagasi ka seda, kuidas nii-öelda üle, üleüldiselt turg siis nii-öelda toimib, kuidas teised. Kuidas teised toimetavad, et kuidas sa nii-öelda selle nii-öelda keskmise kulleri või keskmise taksojuhi vastu nagu perform'id.

Aga mis see tähendab, mis statistikat ma saan siis või ütleme a la, mis tarkust ma sellest saan? Ma saan teiega statistika, mis ma sellest peaksin eraldama?

Kõik, kõige lihtsam on võtta see, et, et Cachet teab päriselt, palju üks juht sõidab. Ütleme, Bolt teab osa, osamahust, mis sõidetakse nende platvormil, Uber teab osamahust, mis sõidetakse nende platvormil. Cachet toob andmed kõik kokku ja me, me teame, palju siis kõikidel nendel platvormidel kokku sõidetakse. Seda, seda mahtu näeb ka tööd nagu seesama see taksojuht. Esimene parameeter, mida me tagasisidestame, kui me näeme, et inimene sõidab üle nii-öelda normaalse töö ajamahu, mis tegelikult on pandud ka piirangud nii Boltile kui Uberile. Siis noh, see on väga selge indikatsioon, et kuule, et äkki sa võtad väikse pausi ja täna rohkem pikemalt ei sõida. Samuti on, samuti me vaatame loomulikult tihedust, kui nad järjest, järjest väga palju trippe teevad ja nii edasi, nii et erinevaid neid. Neid, neid kriteeriume me oleme siis nii-öelda nad kategoriseerinud ära, sul on seal sellised. Neil on nähtavad sellised nii-öelda punasest roheliseni sellised, kus nad nii-öelda ise liiguvad oma, võrreldes siis nagu Kaled ei näita selle nii-öelda teiste juhtidega siis vastavas riigis. Ja, ja selle järgi nad saavad ise oma järeldused teha.

Aga seda te ei paku, et noh, et vanasti oli, kui veel ei olnud platvorme, siis oli taksojuht alati enne sõidu lõpus helistas Kiisule, ütles Kiisu, et kuule, et palju Viru juures on, onju, palju Lümsis on, onju, et noh, et, et siis sai teada, et kui ta on sõidu ära lõpetanud, et kas ta läheb siis Viru juurde või läheb Lümsi juurde, onju, et. Noh, et, et selles mõttes cache, cache ei paku seda, et kuule, et vaadates praegust tihedust, siis on ju, et sa võid selle Viimsi otsa võtta vastu küll sellepärast, et Viimsis eriti praegu masinaid ei ole, on ju, et noh, et, et tasub täitsa minna Viimsisse hetkel on ju, et seal on tööd kõvasti on ju. Et seda lisaväärtust ta veel ei paku.

No ma arvan, sellega saab Bolt ja Uber ise hakkama päris kenasti.

Ei no ei saa, vaat sellepärast ongi, et nemad nagu Eesti ei näe, on ju, nad näevad ainult oma asju, on ju, et, et seal ongi see, et olüpsi juures ja kiisuteenus nii-öelda.

Aga seda ma hakkasin, Taavi, mõtlema, et seda kindlustust on võimalik ju teoreetiliselt igasugu huvitavaid asju välja mõelda selle. Noh, et, et kui me tõesti, kui konkurents peaks väga suur olema ja, ja võidab see, kes kas või ühe protsendi üle suudab sellest hinnast maha lihvida, et noh, me võime vaadata praktiliselt reaalajas, et, et kui noh, palju üldse linnas liiklust on, eks ole, hetkel, me võime seda kindlustuse hinda, kui, kui see niikuinii on mingi tunni või minuti põhine, et me võimegi seda praktiliselt. Reaalajas arvutada, me võime jälgida sinu telefonist seda akseleromeetrit ja teada, kas sa oled raske jalaga vend ja teed järske pidurdusi või siis sa sõidad nagu sujuvalt, on ju. Ja, ja noh, igasugu imeasju võib lõpuks tegelikult sinna valemisse ju kokku panna ja sa noh, sa võid saada nagu ülitäpse riskiarvutuse, kui, kui sa.

Näiteks kui sa oled, on oluline, et jällegi premiumi arvutamise ja kindlustusriski koha pealt on jumala oluline vahe, kas sul on reisijaid, on üks või kolm. Et noh, kui sa matsu panna, kas kolm inimest saab viga või see ühe, üks inimene viga on ju. Et kindlustuseltsi vaatenurgast on, on riskil nagu väga suur erinevus on ju, mis teame seda, et jällegi. Mida rohkem reisijaid, seda kõrgem makse peaks nagu olema igaks juhuks, on ju, et noh, et, et.

Ja, aga näiteks statistiliselt, kui võtta takso, siis pigem väga, väga marginaalne kogus, õnnetusi juhtub siis, kui on inimesed pardal. Nii et, et siit on igasuguseid järeldusi võimalik teha, et, et ega tegelikult see ütleme, miks on kindlustus kindlasti väga põnev valdkonda, et ega, ega need, sa võid loogiliselt igast asju mudeldada, aga, aga, aga päeva lõpus, et panna naela pihta need asjad, mis tõesti efekti toovad. Neid, neid on, neid on pigem ikkagi vähem ja ma arvan, et see, kus me oleme täna leidnud selle oma niši on, on siiamaani tõestanud kenasti, et see toob väärtust.

Kuule, aga me oleme siin kõvasti kindlustusest rääkinud, räägime nüüd business'ist ka ikkagi nagu, et te just lõpetasite raundi tõstmise. Palju õnne. Tõstsite üle viie milli. Kauaks see jätkub?

Seda küsitakse väga tihti, ma arvan Kalle sult ka, et minu, minu vastus on, me ei ole omavahel vist sünkinud, nende vastusega, minu vastus on alati see, et, et kui meil läheb tohutult hästi, siis me investeerime hästi-hästi palju ja on vaja kiiremini tõsta. Kui meil turg on siin raskem või siis iganes, siis, siis meil tõenäoliselt tõstame nagu aeglasemalt, on ju. Et, et ega, ega siin on raske, raske seda lõpuni ennustada, et, et millal, aga kui me teeme oma plaanide ja, ja ennustuste kohaselt, siis ma usun, et ikkagi niisugune poolteist, kaks aastat on kenasti.

Väga hea, kaheksateist kuud peakski olema, õige vastus. Nii, teine küsimus on, saate selle raha nagu me oleme siin armastanud mööda, meil on siin Kalle Palling ka saates ikkagi. Et see on nagu mandaat, see on investorite mandaat millegi ära tegemiseks, te olete neile rääkinud, et teil on mingi suur plaan, mingi. Ei ole lahe business, investor on uskunud seda nii-öelda noh, nimetame seda siis nagu start-upper'i udujutuks on ju, ja andnud mandaadi, mandaadi väljendus on raha. Nii, ja nüüd ongi küsimus, et noh, et, et mida sa siis lubasid, sest no vaata, erinevalt poliitikust, Kalle, siin start-up'iga on see jama, et tuleb ära ka teha, on ju. Et ma tean, et see enam ei ole poliitik, aga ikka on hea nokida, on ju. Et, et mis te siis lubasite, mis te ära teete selle järgmise nii-öelda arenguhüppe, kas te lähete mingitele uutele turgudele? Kas te arendate mingi uued tooted välja, et mis see lubadus on?

No kindlasti, kindlasti uued turud, uued tooted, aga võib-olla siis nagu koondnimetuse all see kõik kokkuvõttes. Et me tahame võimaldada võimalikult paljudele platvormitöötajatele üle Euroopa seda elustiili, et nad saaksid sellisel viisil nagu platvormid pakuvad. Omale sissetulekut või täiendavat sissetulekut teenida.

Me paneme, meil on ikkagi väga lojaalne kuulajaskond, me paneme alati selle teekonna kuhugi perspektiivi. See oli praegu teil juba A-round on ju. Mitte seed.

Me isegi otseselt seda veel A raundiks ei kutsunud, et me pigem võtame seda nii-öelda niisuguse seed, seed lõppu.

Ühesõnaga, küsimus on ka pigem selles, et, et kuulaja teeb järelduse, et kui ta on A raund, siis ahah, äri on selge, nad teavad, mis on vaja teha, on ju. Ainuke küsimus on nüüd, et nüüd on vaja nagu skaleerida, mis tähendab seda, et on vaja nagu noh, uusi platvormi külge panna. Põhimõtteliselt uusi turge võtta, et aga business on selge. Et kas teil on nagu täna selles mõttes nagu see joonul nagu teada, et business on selge, me teame, et me oleme selles nišis. Meil on vaja sellist tüüpi kliente, jah, see müük on raske, see müük võtab aega, integratsioonid võtavad aega, kõik saavad aru, aga noh, põhimõtteliselt ongi nagu vaja ainult noh. Kindlatele nuppudele vajutada ja kasvada. Või see on ikkagi see, et me natuke otsite, et kurat, äkki nagu ikkagi ei ole need Boltid nende õiged, on ju, et äkki on ikkagi mingi muu asi õigem.

Selles mõttes küll seda küsimust ei ole, et me ikkagi võimaldame seda. Multiäpingut jällegi eesti keeles head vastust ei ole, aga see, et, et platvormitöötaja saaks töötada siis erinevatel platvormidel samaaegselt. On see, mida me võimaldame ja millega me siis nii-öelda järgmistesse nagu tootevertikaalidesse liigume. Aga see toode kui selline on paigas. Me toome inimese ümber, kogu tema siis platvormitöö informatsiooni kokku. Ja vastavalt sellele siis kujundame selle kindlustuseina.

Okei, nii, aga turgudest rääkides, et me saame aru, et nišš on selge, oskame nagu möllata. Kus te täna juba olete ja kuhu te tahate nüüd jõuda selle pooleteist aastaga ja üldse, kuhu jõuab sellise rahaga?

Täna oleme nii-öelda kolmel turul, Eesti, Eesti, Läti, Poola ja eks loomulikult on põhiline eesmärk või üks, üks olulisemaid eesmärke ongi olemasolevat toote, siis väga hästi toimivat tooteliini kiiresti kasvatada ja, ja turgu seal hoogsalt võtta. Ja, ja lisaks sellele siis nagu me ütleme, et see nii-öelda toote raamistik, nagu Kalle kirjeldas, on meil kenasti paigas, see loogika töötab. Aga nüüd ongi vaja sedasama, seda andmemudelite kõike siis teha, teha veel paremaks nagu erinevates uutes, siis kategooriates, on see siis. Ongi need kogu see muu gig, gig'töötajate maailm, kus siis on neid erinevaid, on erinevaid valdkondi väga palju, alates ongi koristajad, autopesijad, aednikud, kes iganes.

Aga see oleks muidugi kummalisena või noh, selgita see kuulajale lahti, jälle ma kuulan, küsin selle kuulaja jaoks, tegelikult tahan ise teada, et. Kas see on Bolt klient, see on Uber klient? Et vabandust, aga mida sa nende koristajatega nokitsed, et noh, et, et nad on ju globaalsed business'id oma okei, omad nagu regioonides, on ju, aga. Võta parem, tee sama Bolti teenus valmis või noh, ole nagu Boltile hea partner ka, ma ei tea, Prantsusmaal, Nigeerias, Lõuna-Aafrikas, on ju, et. Et mis nagu takistab, mis on see piiraja, miks sa ei saa minna nagu kohe kõikidesse nendesse kohtadesse? Kus su klient, kellega sul niikuinii integratsioon on tehtud, kellega sul on suhe olemas, on ju, miks sa kohe ei lähe temal, talle järgi, alati seal, kus Bolt avab, sa oled kohe olemas. Miks seda ei saa?

Kindlustus on ülimalt regionaalne äri, olgem ausad, siis eriti, eriti autokindlustus. Ehk siis, kui sa võtad, ma ei tea, on see siis Lemoneid, Siigo, kes iganes on meil siis niisugused sarvilised tegelased. Ega nemad tegelikult on väga vähestes riikides jõudnud enda, enda jälle maha panna. Ehk siis tegelikult see selline kindlustus, eriti just liikluskindlustuse toodete eskaleerimine on, on selline suhteliselt aeganõudev tegevus ja sellepärast. Aga sellepärast ongi see, et me oleme ja, sest, sest erinevates regioon, nii-öelda erinevates siis riikides on, et murekohad on erinevad ja kus me täna olemegi valinud oma riike, on siis vaadata, kus on see. Kus on see nii-öelda Boltil ja Uberil on päriselt probleem olemas ja näiteks Poola oli hea näide, kus, kus tegelikult lahendati see. Ühtpidi regulaator, regulaator lahendas oma probleemi ja siis Boltil ja Uberil tekkis väga selge vastutustanarselt nagu Eestis, et nemad peavad kontrollima, kas on õiged, õiged kindlustused peal. Ja seal oligi neile väga hea, kui Cachet tuli turule ja aitas selle probleemi lahendada. Et kui näiteks võtta Saksamaa, kus täna ei olegi sisuliselt ju sellisel kujul Uberi, Bolti teenust, kuna seal nende, nende see nii-öelda kohalik regulatsioon nõuab väga, väga selgelt lihtsat. Taxi, taksoäri, siis, siis meie, meie nišš, meie, meie tegevus on, olekski seal väga erinev, on ju. Ja kohati selles, selles osas me tegime ka mõned teised tootegrupid juurde ja, ja loomulikult Covid oli siin ka natukene mängija, kuna mingi aeg, mingi aeg lihtsalt autod parkisid rohkem. Ja, ja sellest tulenevalt me tegelikult ka võttisime mõned uued tooteliinid juurde. Aga, aga selles mõttes vastus sinu küsimusele, sellega me ju loomulikult tegeleme, et me tegelikult maksimaalselt kõikidel turgudel, kus Boltil, Uberil oleks, oleks meie abiga vaja, me sinna kindlasti väga kiiresti liigume.

Kui ma vaatan vähemalt seda ametlikku töötajate arvu, mida te raporteerite, et siis selles Eesti OÜs ei ole väga suur, eks vist viimane number, mis ma nägin, oli kuus või. Et ja võib-olla teil on kuskil Poolas kolmsada inimest, sa võid sellele edi vastata, aga, aga mu sellest lähtuv küsimus on, et, et kui, mis jupp on see, mida see kašee ise teeb? Kas kõik, kõik see ulme, millest me siin oleme rääkinud, nende premiumite arvutamine, algoritmide koostamine, eks ole, kõik noh, kogu see värk, kogu see intelligentsus, kas see on teie töö ja teil peavad olema mingid big data inimesed, arendajad, ma ei tea, andmeteadlased. Või see on nende seltside töö ja te, te näete ikkagi ise, et me oleme lihtsalt see tehniline platvorm, kes jooksutab neid andmeid siis nagu juhtidest sinna Allianz'i ja BCU-ni.

Kuule tead, saladuskattel, Cachel on kaks keha, kuna me oleme maakler ja me oleme siis nii-öelda ka platvorm, ehk siis need töötajad on jagunenud kahe keha vahel, nii et kui sa teed uue otsingu, siis sa mõned leiad rohkem. Ehk siis tegelikult meil on kokku tänase seisuga seitseteist inimest. Ja, ja ma arvan, siin jaanipäevaks on ligi, ligi kakskümmend ja ma arvan aasta lõpuks, kui, kui me uuesti kohtume, siis me räägime veel kahekordselt sellest arust vähemalt. Ehk siis tegelikult seesama, see raha tõstmine on väga, väga selgelt seotud ka tiimi laiendamisega, kuna täna on see hetk, kus seda teha. Aga vastus, vastus su küsimusele, loomulikult meil on nii partnerid väljapoolt kui ka oma tiim, et eks ikka sellised core, core funktsioonid me. Me ikkagi ehitame alati maja sisse, on see siis andme, andmemudelid ja, ja kogu see nii-öelda platvorm. Aga, aga kindlasti on meil ka teenuseid, mida muutub väljapoolt.

Aga kuidas te kaitsate ennast, et te olete vaata sellesamas platvormi äris, et mis noh, iseenesest Bolti vaates see on ju probleem, et juht flipab, on ju, et ta nagu on. Praegu sõidab minuga, hops, näed, poole tunni pärast ta on minu võrgust maas, ta on hoopis teises võrgus, on ju, et. Ja me teame seda, et need motivatsioonid seal nende vahepeal flipata on väga väikesed, ühesõnaga mingi noh. Sõna otseses mõttes nagu ma ei tea, kümme eurot siia-sinna võib kohe tähendada seda, et ma olen sõidanud Uberit Bolti asemele, on ju. Et kuidas teie üldse, kust tuleb see teie see eripära, et ei tule näiteks nüüd teil on ka on ju, nüüd tuleb on ju. Ja pakub oma seda mitte neliteist viiskümmend, vaid on kaksteist viiskümmend, on ju. Ja noh, nüüd ongi lubsti jälle, et kuu aega on see juht nagu teises kindlustussüsteemis on ju. Et kuidas, kust tuleb selles mõttes selle valdkonna see keerukus, millega te kaitsete ennast, et saate üldse olla nagu noh. Noh, noh, tugevad oma positsioonis, ei ole kindlad, et okei, noh, meid ikkagi niimoodi ei vahetata nagu sinna, kui juht vahetab Uberit ja Bolti päeva jooksul kolm korda, on ju.

Võib-olla kaks asja ma kõigepealt parandan, et tegelikult Bolt-Uber on väga happy'd, kui juhid flipavad. Sellepärast, et neil, nemad ei saa alati garanteerida, et on piisavalt tellimusi ja kui piisavalt tellimusi ei ole, siis juht lõpetab üldse selle sõitmise ära. Ja ta on kadunud sisuliselt mõlema platvormi jaoks, et tegelikult see nii-öelda. Multiäpingu võimaldamine ongi see, mis tagab neile piisava sissetulekut, nad üldse nagu viitsiksid kodust välja tulla, on ju, et seda esiteks. Ja teiseks see kaitsmise probleem, kaitsmise väljakutse, et, et kui te olete kindlustusidudega siin varasemaid saateid ka teinud, siis ilmselt üks läbiv teema on see, et need seltsid on üsna nagu aeglased, eks. Ja, ja kui üks selts on juba meiega ära teinud ja ta usub sellesse mudelisse, mille me oleme ja sellesse tootesse, mille me siis üheskoos seltsiga alati välja töötame. Siis tegelikult on ju asi tehtud, et milleks nagu kogu aeg hüpata nagu ühelt ja ajalt teisele ja vahetada partnerit ja seetõttu. Ja sama, sama on ka tegelikult nagu platvormide poolel, et, et kui on see usaldus olemas, integratsioon olemas, koostöö käib. Siis, siis noh, kindlustusmaailmas seda, seda partnerit, millist rolli me täidame, nagu nii lihtne vahetada ei ole.

Kas seda on, seal on see garantii ka, ma saan mingi korra, et ma uuesti kordan üle, et, et selts nagu ka ju ei taha saja erineva partneriga tööd teha, on ju, et, et see garantii põhimõtteliselt ongi see, et kes konkreetsel turul on need liidestused enda kätte saanud, on ju, et, et see põhimõtteliselt nagu koheb väga. Suures hulgas domineerib seal turgu või mitte?

Ja deliver'dama peab ka, et selles mõttes sul on ikkagi üks on see, üks on see integratsioon ja koostöö, aga teine on see, et sul noh, päriselt peab sellest nagu. Data panusest midagi nagu kasu olema seal riski hinnastamisel ja noh, praegu meie puhul see kasu on.

Kui raske sellest toodetest müüa on, et tundub kuidagi nagu nobrainer, et selles mõttes kõik peaks nagu võidus olema, et. Et noh, platvormidel on see hea, et te lahendate nende jaoks nagu valusa teema, on ju, pluss nad saavad anda, sirge näoga vaadata oma nendele. Noh, nii-öelda juhtidel, kes ei ole nende juhid, nagu me teame, on ju, saad vaadata otsa sirge näaga öelda, et kuule, aga, aga näed sa oledki üksik siin ettevõtjana kenasti kaetud ja me oleme kõik sulle siin välja ajanud, et kõiged teenused on sulle kättesaadavad, on ju. Et jällegi tundub, et noh, et, et mine ainult, anna müügimehele nagu portfell kätte ja kõnni nagu uksest uksele ja, ja olemas. Et kus kohas nagu teie valdkonnas see müük kinni jääb, et ma saan aru, et noh, see, et olete ainult kolmel turul, näitab, et see ikkagi päris nii lihtne ei ole, et noh, sa juba heidi selgitasid seda regulatsioonidega muu teemat, eks, aga. Aga kas, kui palju see on nagu sellesama asja taga, et noh, ma ei tea, platvorm ei viitsi liidestuda või ta, tal ei ole praegu fookuses või ta ei ole see teema nii tähtis, et tal on rohkem oluline see, et ta saaks, ma ei tea, võimalikult palju erinevaid makseviise oma platvormi külge näiteks on ju, et.

Vaata, platvormiliidestus ei ole siin midagi seotud, me oleme platvormi, me saame platvormidelt andmeid, need inimesed ja nii-öelda nemad nii-öelda kanalina soovitavad meie, meie tooteid. Aga see inimene tuleb ikkagi nagu teeb endale konto ja ostab poliisi kašee, kašheest, ehk siis tegelikult.

Ta ei saa sulle neid andmeid ju email'is Exceli failiga, on ju, ta saadab sulle ikkagi läbi üle mingi liidese.

API, ja, ja seda küll, see, see ei ole meil täna pidur, ütleme, et kui sa küsid, mis ei ole, kui sa küsid, mis pidur on, siis on. Siis tegelikult noh, näiteks, mis oli meil sihuke tege, täitsa suur õppetund Poolas oligi see, et, et seal inimesed olid ikkagi. Noh, digitaalne poliiside ostmine ei ole nende jaoks sama normaalne tegevus kui näiteks Eestis. Ehk siis ikkagi telefon ja, ja, ja jutt on, on, on, on väga paljude puhul nagu tavapärane. Ja ma arvan, et, et eks sellise uue, ütleme kindlustus on üks valdkond, kus inimesed noh, vist on ka pangandussalane, kus inimesed õudselt kardavad tegelikult, et noh, kui on keegi nende usalduse võitnud ja nad on saanud nagu. Noh, öelnud, et jah, me toome parima teenuse, isegi kui tegelikult tihti, ma arvan, üheksakümmend protsenti see ei pruugi olla näiteks. Läbi, läbi sellise onu või tädi, kes sul seal lubab parimat teenust, see ei pruugi olla sulle soodsem ja parim, siis sa tegelikult usaldad seda, kuna sa ei viitsi selle peale mõelda ja sa ei viitsi seda nagu detaile endale selgeks teha. Et ma arvan, et siin on hästi palju sellist sisseehitatud mugavust, eriti võib-olla siis ütlekski siinkohal pigem nagu vanemates generatsioonides. Kus selline digitaalne usaldus, erinevate tege, nagu uute tegelejate tegelaste vastu on, on, on nagu pigem raskem tulema. Ja aga ehk siis võib-olla ongi see, et seesama selle usalduse saamine, eriti uues riigis, kus sa oled ka, ma ei tea, pool aastat, tuled Eestist. Ma arvan, see on natukene asi, mida vaja tööd teha ja, ja see võtab aega. Loomulikult siinkohal ongi meie nii-öelda head partnerid, platvormipartnerid on tohutult abiks olnud, et, et see läbi nende see nagu usalduskrediit ka, ka saada. Aga, aga teiselt poolt, et, et ega on hästi oluline ka, et siis kuidas, kuidas nii-öelda need, kui on mingid mured või nii-öelda kahjud, siis kuidas nende lahendamine toimib ja kõik see, et, et ega see teenuse osa ja kindlustus on hästi-hästi suure tähtsusega. Et ütleme, et võib-olla siis suurim probleem ongi, et, et kuidas saada inimesed ilusti oma platvormile ja et nad, nad usaldaksid sind ja nad teeksid selle sammu oma võib-olla mugavast. Partnerist, kes on neil olnud telefoni teel kättesaadav või telefonis kuskil räägitav.

Kusjuures see, me rääkides usaldusega ja hirmudest, et hirmud on tihti seotud mitte sellega, et ta on nii-öelda digitaalne või mitte digitaalne, minu meelest kindlustuses põhi hirmud on ikkagi see, et sa kardad tünga saada. Noh, ma ütlen, väga vähesed ju teavad seda, et kodukindlustus, sa arvad, et sul on kodukindlustus tehtud siin nagu mitmesaja tuhande peale, et seal on oma maja alati püsti, kui vaja, on ju. Aga kui vargad üle käivad ja tehnika ära viivad, noh, keegi kanguta sul ju köögimööblit sinast ära, on ju, et aga no tehnika ära viivad, siis avastad ups, et nagu, et kodune tehnika oli tuhande euro eest kindlustatud ainult, on ju, ja noh, kõik, mis üle selle läks, on su enda nagu mure, on ju. Oli küll suur leping, aga tuleb välja polegi nii suur, on ju, et, et see inimesed kardavad nagu pigem sellist ünga saamist ja see on üks asi, mis ma alati olen proovinud ka meie riigijuhtidele rääkida, et miks on nagu nii oluline riigi maine. Et on tõsine vahe näiteks, kas just kindlustusvaldkonnas, et noh, a la kas sa võtad if kindlustuse või sa võtad, meil on vist üks Leedu kindlustus ka siin turu peal, on ju, et noh, ongi riigimaine vahe, et sul on. Noh, juba ja ju tulebki välja, et näed, et see Leedu firma on odavam ja odavam ja noh, võrreldes soomlaste ifiga on ju, kindlasti noh, siis tekib ju vaistlik tunne, et. Noh, ju tõenäoliselt nendega on rohkem jama, on ju, et noh, et see, kes hindab hinda, võtab need ja need, kes hindavad seda, et, et noh, ikkagi. Tõenäoliselt soomlased ei luba endale noh, juba noh, riigi maine mõttes ei luba endale mingit jama külge, onju, et noh, soomlased on ikka uhke rahvas ja nii edasi, onju, teistmoodi uhke kui leedukad. Et siis, et ma sellepärast võtan nagu selle Soome, et see tundub mulle kvaliteetsem, onju, need on väiksed asjad, onju, kokkuvõttes tegelikult ikkagi väga palju. Noh, see riigi maine kokkuvõttes, et kas toetab su teenust võõral turul või ei toeta, onju, et, et selles mõttes ei ole vähetähtis üldse. Me kipume nagu sellest mööda vaat

Ja ma kuulasin seda juttu, mõtlesin, et teoreetiliselt ju kõige parem müügikanal on need Boltid ja Woltid ise, eks, et kui sa selle alustava kulleri paketi sealt kätte saad, et siis nad võiks öelda, et kuule, enne kui sa siin burgeri peale võtad, et ole hea, mine tee seal kašees see kindlustuskaera. Et kas, kas see on nagu miski, mis võiks toimida, võib-olla seal on lausa mingi sihuke sign up fee või mingi premiumit või maksta Woltile selle eest?

Nõue peaks äkki olema, et Bolt ei võtagi sind juhiks, kui see nagu ei ole oma seda kašee kindlustus.

Noh, see oleks nagu eriti ilus, on ju, aga võib, võib-olla siis, et, et nad ei võta kuni ütle, sai oma üldse kindlustust, aga et noh, teoreetiliselt see on ju nende huvi ka, eks, et nende need tüübid oleksid kindlustatud. Kas seal on nagu mingit koostöökohta?

On ikka, et see toimibki, et, et platvormid, platvormid on ta ise siis enda reegliks teinud, et nemad ei lase sõitma ühtegi juhti, kellel ei ole siis õiget kindlustust. Ja me oleme siis üks nendest õigetest kindlustuspakkujatest. Et, et, et aga jah, meil on platvormidega väga, väga hea koostöö, nagu me oleme siin mitu korda rääkinud ja nad tõesti. Oma alustavatele juhtidele ja olemasolevatele juhtidele tuletavad meelde, et, et Cachet kaudu saab siis selle mõistliku kindlustuslahenduse.

Kas teil on omal mingisugune nahk mängus ka justkui ta, kui me räägime nende premiumite arvutamisest ja riskiprofiilidest ja kas seal on nagu teie nahk ka mängus kuidagi, et teie sissetulek või tulud ja kulud sõltuvad sellest kuidas nüüd üks või teine juht käitus või palju peab välja maksma või, või, või on see teie jaoks nagu lihtsam?

Täna ütleme järjest kasvava, järjest kasvavalt, täna on pigem hästi vähe või ei ole üldse. Aga me järjest noh, mida, mida kaugemale, sügavamale ja nagu detailsemaks meie enda mudel läheb, seda, seda rohkem me ise oleme ka valmis neid riske võtma.

Jah, see on see, kui start-up on sunnitud oma tootesse uskuma, et mitte ainult, et sa ei räägi kliendile, et me oskame riske paremini hinnata, vaid sa peadki neid kahjuks paremini hindama.

Ja vaata, aga siin ongi see, et kindlustus on üks koht, kus tegelikult on seda võimalik päris hästi oma mudelite efektiivsust kontrollida ja see tulebki väga selgelt nii-öelda kahju, kahju suhtest. Ja, ja ma arvan, et siinkohal see on üks, üks valdkond, kus igasuguseid uusi andme, andmemudeleid teha, saad ka väga selge nagu tagasiside. Ja võib-olla see on ka üks koht, et kus vaata ükskõik millist Intsutecki ja siinkohal ma, kui keegi, keegi mõnda teab, siis ma hea meelega vaataks ka, aga mina ei ole väga näinud ühtegi Intsutecki, mis. Mis jätkusuutlikult kasvab väga kiiresti enne kolmandat aastat. Ehk siis sisuliselt kõik, kes teevadki, panustavadki andmetesse, tehnoloogiasse, siis sul võtabki natuke aega, et saada oma mudeleid võimalikult heaks ja, ja, ja täpseks. Enne kui sa tegelikult paned gaasi põhja ja on siin osad, kes on gaasi põhja pannud ja noh. Nad on kas siis oma mõne partnerile natuke haiget teinud või, või on nagu endal neil läinud väitsa halvasti, et selles mõttes me oleme siin Kallega rahulikult võtnud.

Me geenust ehitasime, siis meil on ikkagi esimestel aastatel oli selline pidev sisese nali, et kas me ise ostaksime oma kanalisse reklaami. Kogu aeg oli küsimus nagu laua. Kliendile räägid küll, et jube hea kanal on, aga et kui ise peaks nagu panema kolm tuhat euri kuhugi, et kas paneks sinna. See oli hea selline lakmustest noh, tegelikult ka oma teenusele. Aga teie näete selle veel otsesemalt ära, et, et kas on, kas toimib või ei toimi, et selles mõttes jah.

See on muidu kõikidele start-upidele sõnum, eat your own dog food, eks, kui sa ise oma toodet ei kasuta, et siis miks keegi teine peaks üldse, on ju, et, et jah, sõnum kõigile.

Oleme mõlemad kindlustatud linnaliikuri kindlustusega, Kalle, nii et teame väga hästi ja tunneme ennast väga-väga mugavalt nii Eestis kui mujal Euroopa riikides tõuksidega sõites, nii et.

Okei, kui me kohtume siit, jah, kui me kohtume, ütleme kaheksateist kuu pärast nüüd, raha on teile otsas, siis eks ole. Ütleme, mis, maali mulle mingi pilt sellest Cachet'ineku olukorrast, mitu töötajat teil on ja mitmel, ma ei tea, mis, mis turgudel te olete või kas mõned maailmajaod on vallutatud?

Pooleteist aasta pärast, ma arvan, et kus me tahaks olla, on kindlasti see, et meie, meie ettevõte on kindlasti üks top nendest top firmadest, kes. Kes antud probleemi on Euroopas ära lahendanud just ja on platvormi töötajatele selge partner. Ja nii-öelda nende jaoks, nende jaoks tuntud ja nimetatud partner.

Aga numbrilisi eesmärke.

Numbreid, ma tean, numbrid on niisugune, niisugune alati küsi, küsitav asi, et, et noh, meie, meie fookus on Euroopa, meie fookus on Euroopa platvormitöötajad täna. Ja ma arvan, et see võib-olla ongi päris, päris ambitsioonikas, ambitsioonikad nii-öelda mahud.

No kas me võime panna mingi lepingute arvu näiteks mingi pool miljonit?

Vaata, see on ka küsimus, kas ma teen sul mikropoliise või ma teen sulle nagu aastaseid poliiseid, et ma võin sulle selle pool miljoni väga kiiresti käis täis teha. Et see on selline jah, kui vaadata, kuidas erinevad mõõdavad, et neid on, see ei ole väga hea number, mida mõõta.

Väga lahe, ma üks küsimus oligi veel, ma ta korra tahtsin veel küsida, et, et kuna tegemist on ikkagi juba kogenud start-upiga ja, ja Cashi tootva start-upiga. Kui nüüd vaadata nüüd selle just selle, selle pre-CD ja selle CD esimese otsa nagu peale. Mis oli kõige keerulisem, üldse kõige keerulisem, üks asi?

Ütleme, liiga, liiga väike tiim, väga, väga vähe, no ütleme founder, founder'itena me ikkagi pidime kõiki praktilist rolle täitma. Et see võib-olla ongi kõige raskem.

Ühesõnaga selle asemel, et olla kokkuhoidlik ja, ja pikendada oma eluiga selle asemel, ole agressiivsem ja, ja, ja tööta kiiremini.

Noh, palka inimesi, palka inimesi rohkem ja kiiremini, et liikuda kiiremini, sest meil kõigil on kakskümmend neli tundi. Võib-olla kõige, kõige suurem. Meie sellest teekonnast.

Täpselt sama küsimus, Taavi, hästi tihti niimoodi saate lõpus, et noh, et kui sa vaatad tagasi, aga see on mõnes mõttes nagu selline lõks või kahe, kahe teraga mõõk, eks ole, et. Et startup, kes on nagu noh, niimoodi natukene rottides ja pikki tööpäeva tehes edukaks saanud, ütleb, et no kui ma oleks kohe teadnud, et ma edukaks saan, ma oleks ikka palganud. Et, et ega meil on tagantjärgi, eks ole, väga raske öelda, et kui sa oleks endale palganud toatäie inimesi, et noh, kas sa. Aga kui

me teadsime, kuna, mis seesama võib-olla, kuna me teadsime, et meil tegelikult võtab aega just nende andmete ja, ja tulemuste, tulemuste tõestamine läbi kahju andmete. Et meil oli oluline, et me tõestame selle toote toimimise ära ja sellepärast me hoidsime ennast ka natukene nii-öelda väiksemana, aga noh, nagu ütleme, see, see endiselt on meie, meie järeldus.

Kusjuures pre-seed'i faasis, see ongi oluline, et, et sa pead aru saama, et mis hetkel on toode piisavalt küps, et seal võiks üldse kasvama hakata. Aga jällegi kõigile startupperitele, meie kuulajatele, õpikutarkus, õpik ütleb, et kiiresti, see on kas muidugi Ameerika õpikud, on ju. Aga C, et sa oled eestlaslikult kokkuhoidlikult, põletasid seda raha nagu neli aastat ja ikka surid. Et see on halvem variant kui see, et sa põletasid seda raha ja surid kahe aastaga, on ju, et. Et siis sa jõuad juba äärmiselt, sellesama ajaga teha juba kaks start-up'i on ju, et noh, et, et, et see on õpik, õpikutarkkus.

Jaa, oleks, oleks ma teadnud, et, et kahest mu lapsest said miljonärid, ma oleks nüüd kuus, kuus last võib-olla teinud. Olgu, aga nüüd hakkab saade käest ära minema. Ma arvan, me lõpetame siin, soovime siis ka seile edu ja, ja kohtume, ma loodan, kaheksateist kuu pärast ja vaatame siis. Loeme lepingud üle ja, ja vaatame, kuhu te jõudnud olete, aga Restart on taas eetris nädala aja pärast, nii et aitäh ja kohtumiseni.