AI_pealkiri: Märt Kelder ja Tõnu Runnel Sixfoldist: Palleteri sulgemisest uue logistikaplatvormini

Ühendama Rekkad Telia kaubaga.

Kui nad tegelevad logistikasektoris paljude erinevate tehnoloogiaettevõtetega juba seal, sest nad näevad, eks ole, mis on nagu. Sealt maailmast puudu ja mis on selline uus, uus kuum, kuum trend, et seda kutsutakse visibilityks. Ja asja mõte on see, et kui sa oled suur kaubasaatja, siis sa tahaksid tegelikult ka näha, et kus su kõik need kaubad on, mida sa saadad parajasti üle maailma. Mis kell nad kohale jõuavad? Mis kell nad kohale jõuavad, kas nad jäävad hiljaks? Aga kas

Tema, tema teab, võib-olla need terminalid, terminalid on ka halb näide, et see on nagu rohkem sellised. Suured ekspediitorid, aga ütleme, et näiteks, kui sa oled nagu päriselt nagu kaubatootja, ütleme, et näiteks Standardi mööblivalmistaja saadad, eks ole, üle Euroopa siin laiali oma mööblit kontellidesse. Siis, siis neil küll ei ole jah, nagu nägemust, et kaugel nüüd see masin on ja millal ta nüüd jõuab ja siis helistab see klient kuskilt Hispaaniast, eks ole, ütleme. Et kõik info tegelikult liigub ja, ja mingit sellist kohutavalt suurt valu ei ole nagu

Põhimõtteliselt küll jah, ühelt poolt me saame suurtest sellistest logistikafirmadest ja platvormidest ja süsteemidest. Infonnud selle kohta, et kuskilt on mingi kaup, mis, mis liigub, eks ole. Ja me saame teada, mis, mis auto seda kaupa liigutab. Ja siis me saame sel ajahetkel selle informatsiooni kätte teha siis õigele inimesele, kätte ajada õigele inimesele. Selle kaubasaatjale või selle kaubasaati kliendile näiteks, kes ootab seda kaupa.

tegelikult. Baastehnoloogia oligi tegelikult olemas, mis tegigi meid atraktiivseks, et me olime ehitanud selle. Pilveagregaator juba valmis, et veofirmade andmed koguti kokku ja oli võimalik teada, kus mingisugune rekaun ja millal ta jõuab, sest see osa oli meil olemas, aga me ei olnud. Tegelenud selle kauba saatjate poolega, kes, kes ootavad oma saadetisi.

Ei, me ei, me ei ole üldse igavamad, meil on niipidi, et tegelikult kogu see, kogu see mõte on see, eks ole, et. Et on hästi palju infot, huvitavat informatsiooni transpordisektori kohta kuskil pilves, üks asi on see, eks ole, et kus need autod on, kus nad üldiselt käivad. Mis need marsruudid on, on ju, see on nagu üks asi ja keegi ei tee midagi väga nutikat sellega praegu, ainult näitab välja, eks ole, rekafirmadele, kus need masinad on. Analüüside jaoks, noh, ei teha sealt pealt põhimõtteliselt, samas on, on teiselt poolt on teistes süsteemides on olemas informatsioon kaubasaadetiste kohta, kus nad üldiselt on. Kuidas eelmine aasta kaubasaadetiste voog oli, eks ole, millisel kuul on rohkem, millisel kuul on vähem, millised nädalad, eks ole. On nii-öelda netodefitsiidis või ülejäägis, eks ole, et võtaks Eestist välja, Eestisse sisse ja nii edasi ja, ja kõik see informatsioon tuleb tegelikult. On võimalik läbi analüüsida, selle pealt on ikkagi võimalik neid asju teha, mida me, mida me teeme.

käib nii, et, et ega me ei lähe nüüd üksi siin käehaaval tooma mingeid selliseid väikseid kaubasaatjaid, et, et. Need, seda koostööd me teeme selliste suurte, suurte platvormidega, kellel juba on need kliendid ja kellel on juba need kaubavood. Et noh, lihtsalt, et näiteid tuua, et siis, siis üldiselt sellised platvormid vahendavad alla selline, ütleme siis kakskümmend kuni sada tuhat vedu päevas, päevas. Eestis on üldse kokku kümme tuhat veo, rahvusvahelist veoautot. Ehk siis juba lihtsalt need platvormide mahud on tunduvalt suurem kui, kui üksi Eesti, Eesti juba, et selles mõttes, et, et selliste partnerite kaudu läheme turule.