@ RESTART // 2022.08.03
geenius_restart_0045.mp3
KUUPÄEV
2022-08-03
PIKKUS
45m 36s
SAADE
RESTART
AI_KOKKUVÕTE
Saates tutvustatakse logistikatarkvara idufirmat Cargoson, mis aitab ettevõtetel hallata ja võrrelda erinevate transpordipartnerite teenuseid ühes kohas. Ettevõtte kaasasutaja Ülari Kalamees räägib lahenduse vajalikkusest ning plaanist kaasata miljon eurot, et laieneda Euroopa turule.
KÜLALISED
TEEMAD
ORIGINAALKIRJELDUS
Logistikaäri on üks selliseid suuri valdkondi, mis meeleheitlikult ootab kaasajastamist, aga samas pole seal ette näidata just palju idufirmasid, mis midagi saavutanud oleks. Täna on Restardis külas üks Eesti idufirma, mis tahab logistikat muuta. Selleks ettevõtteks on endiste logistika suurfirmade töötajate loodud Cargoson, mis tegutseb juba paar aastat ning mille eesmärgiks on kaubaveoteenuste hinnavõrdlused ning tellimine kliendile senisest palju lihtsamaks teha. Cargoson on praegu esimeses avalikus raha kaasamise protsessis ning saatest kuuleb ka, mida nad investoritelt küsitava miljoniga plaanivad ära teha. Külas on Cargosoni kaasasutaja Ülari Kalamees. Saatejuhid on Henrik Roonemaa ja Taavi Kotka. Tunnusmuusika Paul Oja. Restarti toetab Fractory: pilvepõhine platvorm metallitöödeks.
Ahah, okei. Nii, aga mõtlengi, et aga sa teenid siis mille pealt, kuutasu või sul on mingi, mingit ei ole selle, et iga kauba vahepealt null koma null null tuleb sulle?
Vot, et see on väga oluline koht sealt, et transaction feed meil ei ole, ei tule ka ja see ja, ja, ja ka selline vahenduse teenus on meie puhul, see on välistatud, et seal on väga kindlad põhjused. Logistikas ei tööta või vähemalt see on suhteliselt raske tee minna ja et me oleme selle enda jaoks välistanud, et. Et töötab põhi, see, kes kaubaomanik, kes bioteenust tarbib ja tellib selle käest küsime raha ja seda kuu tasu alusel.
Siin on esiteks nagu ma korra juba ütlesin, mõte ei ole uus, see tegelikult seal Rootsist kui tähelepanelikult vaatad, seal on täitsa mitu neid ettevõtteid juba olemas, need kõik on sellised. Vanakooli tüüpi ettevõtted või sellised noh, et ma kaugelt peale vaatan, siis tunduvad suured ja aeglased, et, et, et selles mõttes nagu kiirel ja, ja, ja agiilsel. Tule ajal ilmselt on väga palju võimalust ja teistpidi, et kui see asi paberile panna, siis jube ahvatlev. On hakata protsenti transpordi nagu käibest võtma, ehk siis, et sa paned, lähed transpordiettevõtte juurde, ütled kuule, et ole hea, anna mulle oma kõige paremad hinnad, mis sa teha saad. Ja ma hakkan jubedalt sulle kliente sisse viskama. Üritad siis seal vahel mingi protsendiga seal tegelema hakata, transpordimaailmas või logistikamaailmas, ainult sorry, see ei tööta. Et, et, et see ei tööta esiteks sellel põhjusel, et transpordiettevõtte jaoks on muutud konkurendiks juba ja. Sellise liigutusega ja hakkad tema marginaali kallale minema ja teistpidi, kui sa vaatad neid ettevõtteid, kes seda transporditeenust kasutavad. Siis nende, see ei ole päris ükskõiki, et kellega sa oma kauba välja saadad, sul on mingid kindlad koostööpartnereid, välja kujunenud töörütmid ja, ja on väga suur vahe. Kes, et kas on punane auto või sinine auto, mis kauba peale korjab. Et siis nendel, nendel samadel põhjustel, et, et, et vaatad ühte seda ideed, vaatad teist ideed, vaatad kolmandat ideed ja sealt igalühel noh, meie vaatasime samamoodi neid kõiki otsa, et kas tasub üldse hakata trügima ja igalühel tundus midagi sellist. Mis selle asja meie jaoks justkui nagu ära rikkus ja otsustasime, et proovime omal viisil, saame näha.