AI_pealkiri: Aivo Adamson Maanteeametist: kuidas tuua erasektori kliendikesksust avalikku sektorisse

Jah, tere, tere minu poolt ka. Eks seda kogemust koge, kogune, kogunes erasektoris pea üheksateist aastat ja, ja viimased kuus pool seitse aastat olin seotud IT-ga, Peamiselt siis IT-üksuse juhtimisega Baltikumis kuni aastani kaks tuhat kaheksa kogu Baltikumi IT ja...

Me oleme päris sarnased oma Baltikumi naaberriikidega, Läti, Leeduga, et ma arvan, et noh, riigi ülesehituselt vähemalt sarnased, et kas mõningaid teenuseid koos nendega ei saaks arendada, ma arvan jah, et mingisuguste peretoetuste maksmine või kas või arhiteenused peaks ju olema ikkagi kas või seesama test liikluseeskirjade osas, et ma arvan, et Läti liikluseeskirjad on Eesti omadele nii sarnased, et noh, et see test võiks küll olla koos arendatud, et kas niisugust koostööd ka riikide vahel on?

Mis see point on, nagu kulude kokkuhoid? No ühesõnaga, kulude kokkuhoid on üldse teises, teises kohas, et noh, üks loomulikult selliseid väikseid ja efektsseid lahendusi me võime nagu omavahel jagada, aga ütleme, rohkem kasu või suurem kasu oleks nagu sellest, et saaks nagu üle Balti riikide, näiteks ma ei tea, digialgkirjandumaalselt tööle, see on nagu Noh, me, me oleme teinud ju arvutusi, et digiallkiri vaadetes tänaseid nagu allkirjastamise mahte, on Eesti majandust aitab iga aasta vähemalt kahe protsendi ulatuses, et ütleme nii, et et igale aktiivsele allkirjandjale säästatakse digiallkirja tõttu vähemalt nädal aastas. Et, et kui niisuguseid võite vaatad, siis noh, eelkõige tuleks sellistesse kohtadesse panustada või ma ei tea, seesama, et kui me nii-öelda noh, täna soomlane tuleb Eestisse, tal on kaasas Soome retsept, ta ei saa osta Eestis rohtused välja, isik, isiklikult paberiretseptunud ei saa osta Eesti rohtused välja, sellepärast et no ma ei tea, me vist ei tunnusta Soome arstide nagu oskust ravida või ühesõnaga noh, on mingid imelikud põhjused, miks...