Markus Villig: ühegi tehnoloogiafirma juht ei arva, et täielik kaugtöö oleks tulevik

Regulatsiooni osas on tegelikult olukord päris stabiilne, kahjuks. Ja ma mõtlen seda selles osas, et väga suur osa Euroopa riike tegi viimase viie aastaga reformid ära. Olgu see siis Põhjamaad või Baltikum või enamus Kesk-Ida-Euroopa riigid. Kus nad said aru, et on tekkinud selline uus alternatiiv vanadele taksodele ja nad uuendasid oma seadused ära ja kõik on sellest väga palju võimjad. Turul on tekkinud tuhandeid uusi juhte, kes teenivad raha. Hiinad on alla läinud, kvaliteet on üles läinud ja tegelikult tänu sellele on, on enamus riikides olukord päris palju paranenud. Ja see on õnneks ka suhteliselt stabiilne, et me seal suuri muudatusi ei näe. Küll aga on endiselt need vanad enamasti Lääne-Euroopa riigid nagu Itaalia või Hispaania või Saksamaa, mis ei ole oma seadusi muutnud juba kolmkümmend aastat. Ja see on täiesti kohutav, sest et me näeme, et nendes riikides teenusehinnad on kallid, teenuse ise on kehv. Ja, ja lihtsalt kättesaadavust ei ole, sest et autosid on turul kümme korda vähem kui peaks olema. Nii et me panustame täna väga palju ressurssi sellesse, et tekitada siis selline avalik arusaam, et seda regulatsiooni tuleb muuta ja siis meil on siis ka suured policy tiimid, kes tegelevad siis poliitikute veendmisega. Et nad ikkagi sellele taksolobile vastu hakkaks ja oma seadused lõpuks ära uuendaks.